ಬಿಡಿ ಟೈರ್‌ಗಳು ಕಾರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಅವಶ್ಯಕ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ವರದಿಗಾರರು ಸಂದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಕಲಿತರು, ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜ್ಯಾಕ್ನ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ದೊಡ್ಡ ತೂಕ, ಜಾಕ್ ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ

ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಧಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಕತ್ತರಿ ಜ್ಯಾಕ್, ಸ್ಕ್ರೂ ಜ್ಯಾಕ್, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಾಟಲ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಫ್ಲೋರ್ ಜ್ಯಾಕ್.ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾದ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದಾಗಿ ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ದೇಶೀಯ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾದ ಜ್ಯಾಕ್ ಆಗಿದೆ.ಆದರೆ ಬೆಂಬಲದ ಸೀಮಿತ ತೂಕದ ಕಾರಣ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸುಮಾರು 1 ಟನ್ ತೂಕದ ಫ್ಯಾಮಿಲಿ ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ಯುಲಿನ್ ಕ್ವಿಮಿಂಗ್ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಸರ್ವೀಸ್ ಕಂನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಜಾಂಗ್ ಶುವಾಯ್, ತಯಾರಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರಿನ ತೂಕಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿನ ಜ್ಯಾಕ್ 1.5 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತೂಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಯುಟಿಲಿಟಿ ಮಾದರಿಯು ಅದರ ದೊಡ್ಡ ತೂಕದ ಕಾರಣ ಸುಮಾರು 2.5 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಹುದು.ಆದ್ದರಿಂದ, ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳು ಸಣ್ಣ ಕಾರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭದ್ರತಾ ಅಪಾಯವಿರುವಾಗ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.

ಝಾಂಗ್ ಶುವಾಯ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಗಾಳಿ ಚೀಲದಲ್ಲಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ಜ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅಂತಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಗರಿಷ್ಠ ತೂಕವು ಸುಮಾರು 4 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟಿರುತ್ತದೆ, ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಅಥವಾ ಆಫ್-ರೋಡ್‌ಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ವಾಹನ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮತ್ತು ತಿರುವು.

ಬೆಂಬಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರುವಿಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ಹಾನಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ

“ವಾಹನವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಮೊದಲು ವಾಹನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸದಿದ್ದರೆ, ಬೆಂಬಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನವು ಜಾರಿದ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಒಮ್ಮೆ ಕಾರು ಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಜಾರಿದರೆ, ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಅಥವಾ ಎರಡನೆಯದು, ಗಾಯಗೊಂಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.ಜಾಂಗ್ ಶುವಾಯ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಹಾಗಾದರೆ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಹೇಗೆ?ವರದಿಗಾರರು 10 ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು, ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ ಟ್ರಂಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಳಕೆಯ ನಿಯಮಗಳಿವೆ, ಆದರೆ 10 ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಓದಿದ್ದಾರೆ, ಇತರರು ನೋಡಿಲ್ಲ.ಇತರರು ಈ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಅಪಘಾತವು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಕರೆಯುತ್ತದೆ.ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಬೃಹತ್ Yulin Benz 4S ಶಾಪ್ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಶೆನ್ ಟೆಂಗ್ ಮಾತನಾಡಿ, ಜ್ಯಾಕ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಬಳಕೆಗೆ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ಕಾರು, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಬ್ರೇಕ್ ಎಳೆಯಿರಿ, ಮ್ಯಾನುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಷನ್ ಕಾರ್ ಅನ್ನು 1 ಬ್ಲಾಕ್ ಅಥವಾ ರಿವರ್ಸ್ ಗೇರ್‌ಗೆ ನೇತುಹಾಕಬೇಕು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕಾರನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗೆ.ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು, ಅದು ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಮರಳು ರಸ್ತೆಯಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಮೃದುವಾದ ನೆಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಮುಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಜಾಕ್ ಜಾಕ್ ಪ್ಯಾಡ್‌ಗೆ ಮೊದಲು ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮರ ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಜಾಕ್ ಅನ್ನು ಮೃದುವಾದ ನೆಲಕ್ಕೆ ತಡೆಯಲು. .

ತಪ್ಪು ಬೆಂಬಲವು ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ

ಮಾಲೀಕ ಶ್ರೀಮತಿ AI ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು, ಕಾರು ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿದರು ಕೇಳಲು, ಸರಳವಾಗಿ ಜ್ಯಾಕ್ ತತ್ವದ ಬಳಕೆ ಅರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ."ಮಹಾ ಶಕ್ತಿಯ ಪುರುಷರು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಮಹಿಳಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ."ಶ್ರೀಮತಿ ಎಐ ನಾನೂ ಹೇಳಿದರು.

ದೇಹವು ವಿಶೇಷ ಬೆಂಬಲದ ಜ್ಯಾಕ್, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸೈಡ್ ಸ್ಕರ್ಟ್‌ಗಳ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಕಾರುಗಳ ಬೆಂಬಲ, ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳಂತೆ ಎರಡು “ಫಿನ್”, ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ 20 ಸೆಂ, ಮುಂದೆ 20 ಸೆಂ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ.ಈ "ಫಿನ್" ಚಾಸಿಸ್ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು, ಚಾಸಿಸ್‌ನ ಸ್ಟೀಲ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ಚಾಸಿಸ್‌ಗೆ ಅನಗತ್ಯ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ತೋಳಿನ ಅಮಾನತು ತೋಳಿನ ಮೇಲಿನ ಬೆಂಬಲವೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ.ಜಾಕ್ ಜಾರಿಬಿದ್ದು ವಾಹನ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದರೆ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಹಾಳಾಗುತ್ತದೆ.

ಶೆನ್ ಟೆಂಗ್ ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ ಜ್ಯಾಕ್ ರಾಕರ್ ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ರಚನೆಗೆ ತಿರುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ವ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಕೇಸಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಬಲವು ಏಕರೂಪವಾಗಿರಬೇಕು, ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿರಬಾರದು.