ಈಗ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಧನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಉಕ್ಕಿನ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸುವ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳಂತೆ, ಮೇಲಿನ ಕ್ರೇನ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಲಿವರ್ ತತ್ವ ಭಾರವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವಿಧ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.ಅನನುಭವಿಗಳಿಗೆ, ಬಿಡಿ ಚಕ್ರದ ಮೊದಲ ಬದಲಾವಣೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸವಾಲಾಗಿರಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಜಾಕ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬೇಕು?

ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವಿಧಗಳಿವೆ, ಒಂದು ರ್ಯಾಕ್ ಜ್ಯಾಕ್, ಇನ್ನೊಂದು ಹೆರಿಂಗ್ಬೋನ್ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವಜ್ರದ ರಚನೆ.ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಕ್ರೂ ಜಾಕ್.ನಾವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನಾವು ಮೊದಲು ವಾಹನವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಕಾರನ್ನು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಎತ್ತುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಕೆಳಗೆ ಒಡೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಜನರನ್ನು ನೋಯಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷಿತ ದೂರದ ನಂತರ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ತ್ರಿಕೋನವನ್ನು ಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ನಾವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ನೆಲದ ಜ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ನಾವು ನೆಲಕ್ಕೆ ಗಮನ ಕೊಡಬೇಕು.ಕಾರು ಮೃದುವಾದ ನೆಲದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಸಮತಟ್ಟಾದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಜ್ಯಾಕ್ನ ಕೆಳಗೆ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜ್ಯಾಕ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ, ಜ್ಯಾಕ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ತೂಕದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕು, ಒಂದು ವೇಳೆ ಪೋಷಕ ಬಲವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರತಿ ವಾಹನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಲಿಫ್ಟ್ ಭಾಗಗಳು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ಪೋಷಕ ಬಿಂದುದಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ವಾಹನವನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾದ ಅಥವಾ ಚಾಸಿಸ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಒಂದು ವೇಳೆ, ನಾವು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಮಳೆಯ ದಿನಕ್ಕೆ ನಾವು ಕಾರಿನ ಕೆಳಗೆ ಬಿಡಿ ಟೈರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು.

ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿರಬೇಕು.ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬಲವನ್ನು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ಎತ್ತಿದರೆ, ಜ್ಯಾಕ್ ವಿರೂಪವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.